ハブシールは、ブレーキドラムやディスクローターのインナーベアリング側に取り付けて
スピンドルの軸から、ハブグリースを漏れなくする役目があります。

F-0470 は、タイプ1 のキングピン(-65まで）用
F-0480 は、タイプ1 ボールジョイント（66-68）タイプ3 (66-68)用、
F-0500 は、タイプ1 ボールジョイント（69-以降）用のドラムとディスクローター、タイプ 3(68-後期から)
F-0505 は、キングピンのスピンドルに 66年以降のドラムや、ディスクローターに変更した際の
ハブシールです。（40×52/58）

F-0520	A	ハブシール　フロント T/2 -63	\750
F-0530	B	ハブシール　フロント T/2 64-67	\590
F-0531	C	ハブシール　フロント T/2 68-79	\590

ハブシールは、ブレーキドラムやディスクローターのインナーベアリング側に
取り付けて、スピンドルの軸から、ハブグリースを漏れなくする役目があります。
写真のシールは、タイプ 2 用で、年式によって、3　種類の扱いがあります。

リアハブシールキットで、ここに問題が起きると、リアドラムの中にオイルが漏れ出して
最悪の場合、ブレーキシューにオイルが、回ります。
そして、大きい黒いシールの組み付けを間違えると、面倒なことになりますから、注意してください。

リアハブシールキットの中にも、入っているシールで、ここに問題が起きると、リアドラムの
中にオイルが漏れ出して、最悪の場合、ブレーキシューにオイルが回ります。
そして、大きい黒いシールの組み付けを間違えると、面倒なことになりますから注意してください。
F-0735 の交換時に発生するミスは、大きい方のシールの組み付け方を間違えることと
リアのハブナットの締め付け不足による場合が、みられます。
サービスマニュアル等で、確認しながら、理解をしてから、作業に掛ってください。

F-0740A と F-0740AA は、S/A には、1台分2個使用、IRS には、1台分4個使用します。
F-0740B は、タイプ2 IRS用で、1台分4個使用します。

F-0740R		○ リングシール　リアハブ　　ラージ EA	\250
F-0740S		○ リングシール　リアハブ　スモール EA	\350

F-0740A	A	リアハブシールオンリー S/A & IRS T/1,3	\450
F-0740AA	A	リアハブシールオンリー S/A & IRS T/1.3(SABO)	\780
F-0740B	B	リアハブシールオンリー T/2 IRS	\580

F-0470	ハブシール　フロント T/1 -65	\450
F-0480	ハブシール　フロント T/1 66-68, T/3 66-68	\450
F-0500	ハブシール　フロント T/1 69-,T3 69-	\450
F-0505	ハブシール　フロントキングピンコンバージョン用	\750

ハブナットを締めた後にナットが、緩まないように割りピンを使います。　
再利用出来ない物ではありませんが、作業前に新しいものを用意する段取りを楽しみましょう。　
いろんな修理の場面で、どうせここを触るんだったら、これは、替えとこうかな。という部品は、そこそこ有りますね。

F-0790		アクスルナット　リア　36mm	\1,680
F-0790A		アクスルナット　リア　46mm	\1,680

F-0783		アクスルスペーサー S/A用（4pcs）	\7,200
D-0580E		アクスルスペーサー IRS用　ディスク用 EA	\2,500