F-0782AA

A

 　ＣＶジョイント　フランジキャップシール　T/1&3 IRS　 \600
F-0782AB B 　ＣＶジョイント　フランジキャップシール　 T/2 IRS　 \750
F-0782A Ｃクリップ　ＣＶジョイント　Ｔー１/２　IRS　EA \200
F-0780A A 　ＣＶジョイント　T/1,3 IRS EA (GERMAN) \13,000
F-0780B B 　ＣＶジョイント　T/2 　IRS EA (GERMAN) \15,500
F-0781 A 　ドライブシャフトＡＳＳＹ　Ｔ/１　IRS　EA　（ＥＭＰＩ） \22,800
F-0782 B 　ドライブシャフトＡＳＳＹ　Ｔ/２　IRS　EA　（ＥＭＰＩ） \24,800

A

B

ドライブシャフトＡＳＳＹ　IRS　

ＣＶジョイントのブーツでＥＭＰＩ社製のシリコンタイプでお勧めです。

F-0770A A CVジョイントブーツ（シリコン）T/1 IRS EA \1,100
F-0770B B CVジョイントブーツ（シリコン）T/2 IRS EA \1,100

B

A

Ｃクリップ　ＣＶジョイント

B

A

ＣＶジョイント
ＣＶジョイントブーツ（シリコン）　ＩＲＳ
ドライブシャフト ＡＳＳＹ　IRS　Ｔ−１ & ２ f31
　MPI社製のドライブシャフトでタイプ１とタイプ２用の２種類を扱っています。
このシャフトはミッションからの回転を角度や距離が変わっても無理なくタイヤまで
伝える役目があります。Ｓ／Ａのドライブシャフトはミッションを中心にコンパスのよう
に円を描くように動くので車高によってタイヤがポジティブからネガティブに変化する
のですがＩＲＳの場合にはこのシャフトのおかげで車高が変わってもタイヤの接地
角度はほぼ一定で安定させることが出来ます。ブーツが切れてベアリングに泥や水
が回らなければなかなか傷まない部分ですが異音等が出たりしていたら点検してく
ださい。ＡとＢはボルトを外してまた締める作業で終了できるＡＳＳY部品です。
F-0782B ＣＶジョイントボルト　８ｍｍ　ＥＡ　IRS \300

A

B

ＣＶジョイントボルト

このシールはＩＲＳタイプのミッション側のＣＶジョイントを外すと見えるドライブシャフトを
取り付けるフランジのセンター部からミッションオイルが漏れなくする部品で上手く外せば
再使用も可能になります。しかしこのキャップを外す状況はミッションの修理かフランジを
外してその付け根のファイナルシールからのオイル漏れを止める作業するはずですから
仕事の前にキャップシールは用意されていた方が安心ですね。

ＣＶジョイント　フランジキャップシール

ＣＶジョイントとゆう部品はＦ−０７８１／Ｆ−０７８２のドライブシャフトＡＳＳYの両端に
付いている首ふりジョイントでドライブシャフトで傷むのはこの部分になります。

ＣＶジョイント取り付け用ボルトで特殊なレンチにて脱着しますのでマッチングの悪い工具
でネジ山をダメにしている場合があるようです。この部分はトルクレンチで正確に締めないと
緩んできたりして危険な場所ですから合わない道具での作業はお勧めできません。
また専用ソケットも販売していますから必要であればご利用ください。