このスイッチは、ミッションのノーズコーンの取り付けられてセレクターレバーがバックギアの
位置に来るとスイッチを押して同通させるしくみです。バックランプが点かない場合はまず
玉切れを確認（バックランプが２個ついていて１個は電気が点く場合は点いていない方の
電球か配線のトラブルです。）電球に問題が無い場合はバックランプに送られている電源
の確認（通常はコイルのプラスからもらって途中にヒューズを入れていますのでそこの
確認もしてください。）それから配線が外れていないかどうかみていたらようやくS/Wかしら
と思えてきました。サーキットテスターがあれば、スイッチの合否は、すぐ判りますからダメなら
交換してください。
写真は、VDOブランドですが、お送り致しますのは、ノーブランドです。

イグニションキーをオンの状態にした時に警告ランプが点灯してエンジンが掛かると基本的には
ランプが消えるのが正常なのですがランプがキーオンで点かない（電球切れ、電源のトラブル、
アース不良）場合はまずそれを直してからですね。　ランプが点灯する場合にエンジンが掛かっ
てもランプが消えないとかチラチラ点いたり消えたりするときがあります。オイルランプの場合は
エンジン回転を上げていれば消えてくれるのですがアイドリングで点灯するのはスイッチの不良
かエンジンかオイルポンプなのかまずは、スイッチを交換してみますか。

このS/Wはドアピラーに付いていてドアを開けるとインテリアライトと連動していてアースを
落とす仕組みになっています。ライトが点いたり点かなかったりまた点きっぱなしになった
時は接触不良が考えられますから潤滑油（出来れば接点復活スプレー）を塗ってから手で
S/Wを何回もオンーオフしてみてください。あと本体の取り付けスクリューを締め直しで直る
時もありますがこれでダメなら交換ですね。この話はインテリアライトが当然点くことを前提
にしましたのでライトの不調は別の話となります。

ストップランプＳ／Ｗはブレーキマスターに取り付けられていてブレーキを踏んだときに
その圧力で同通させるスイッチでサーキットテスターや検電テスターで簡単に点検出来る
部品ですがたまに強く踏まないとランプが点かないとかゆう症状のものやランプは点くけど
ブレーキフリュードが滲み出てくるとかゆうケースもありますがこの場合は交換してください。
そしてこの３本端子のＳ／Ｗにはタンデムマスターでリザーブタンクにブレーキフリュードの
量のチェックセンサーが付いていないブレーキ回路でブレーキの圧力の掛かる場所で漏れ
が発生しているのを圧力の差で知らせてくれる設計なのです。（Ｓ／Ｗを２個使います）

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各種　スイッチ i39

ストップランプスイッチは、ブレーキマスターに取り付けられていてブレーキを踏んだときに
その圧力で同通させるスイッチでサーキットテスターや検電テスターで簡単に点検出来る
部品ですがたまに強く踏まないとランプが点かないとかゆう症状のものやランプは点くけど
ブレーキフリュードが滲み出てくるとかゆうケースもありますがこの場合は交換してください。