このスイッチは、ミッションのノーズコーンの取り付けられて、セレクターレバーが、バックギアの
位置に来ると、スイッチを押して同通させるしくみです。バックランプが点かない場合は、まず
玉切れを確認（バックランプが、２個ついていて、１個は電気が点く場合は、点いていない方の
電球か、配線のトラブルです。）電球に問題が無い場合は、バックランプに送られている電源
の確認（通常はコイルのプラスから、もらって途中にフューズを入れていますので、そのフューズも
確認してください。）それから、配線が外れていないか、どうかみていたら、ようやくスイッチかしら？
と思えてきました。サーキットテスターがあれば、スイッチの合否は、すぐ判りますから、ダメなら
交換してください。
写真は、VDOブランドですが、お送り致しますのは、OLYMPICブランドです。

ストップランプスイッチは、ブレーキマスターに取り付けられていてブレーキを踏んだときに
その圧力で同通させるスイッチでサーキットテスターや検電テスターで簡単に点検出来る
部品ですが、たまに強く踏まないと、ランプが点かないとかいう症状のものや、ランプは点くけど
ブレーキフリュードが、滲み出てくるとかいうケースもありますが、この場合は、交換してください。

ストップランプスイッチは、ブレーキマスターに取り付けられていて、ブレーキを踏んだときに
その圧力で、同通させるスイッチで、サーキットテスターや検電テスターで、簡単に点検出来る
部品ですが、たまに強く踏まないとランプが点かないとかいう症状のものや、ランプは点くけど
ブレーキフリュードが、滲み出てくるとかいうケースもありますが、この場合は交換してください。
そして、この３本端子のスイッチには、タンデムマスターで、リザーブタンクにブレーキフリュードの
量のチェックセンサーが付いていないブレーキ回路で、ブレーキの圧力の掛かる場所で漏れ
が、発生しているのを圧力の差で知らせてくれる設計なのです。（スイッチを２個使います）

このスイッチは、ドアピラーに付いていて、ドアを開けるとインテリアライトと連動していて、アースを
落とす仕組みになっています。ライトが、点いたり点かなかったり、また、点きっぱなしになった
時は、接触不良が考えられますから、潤滑油（出来れば接点復活スプレー）を塗ってから手で
スイッチを何回も、オンーオフしてみてください。あと本体の取り付けスクリューを締め直しで直る
時もありますが、これでダメなら交換ですね。この話は、インテリアライトが、当然点くことを前提
にしましたのでライトの不調は、別の話となります。

イグニションキーをオンの状態にした時に警告ランプが点灯して、エンジンが掛かると、基本的には
ランプが消えるのが正常なのですが、ランプがキーオンで点かない（電球切れ、電源のトラブル、
アース不良）場合は、まず、それを直してからですね。　ランプが、点灯する場合にエンジンが掛かっ
ても、ランプが消えないとか、チラチラ点いたり消えたりするときがあります。オイルランプの場合は
エンジン回転を上げていれば、消えてくれるのですが、アイドリングで点灯するのは、スイッチの不良
か、エンジンか、オイルポンプなのか、まずは、スイッチを交換してみますか。

＊0.15 ～ 045 bar ネジ部は、M10/1.0 ピッチ（テーパーネジでは、ありません)アルミワッシャー付き

I-0401		ドアコンタクトスイッチ　T/1 54-60　EA	\3,880
I-0402		ドアコンタクトスイッチ　T/1 61-79　EA	\800