シリンダーは、全く同じで ピストンが鋳造（キャスト）と鍛造（フォージド）の２種類の扱いがあります。
フォージドのピストンは、キャストより強度があり、圧縮の高いエンジンにお勧めです。

88ｍｍのボアＫＩＴは、 ケースのボア加工とヘッドの ボア加工が必要ない、Ａの スリップイン と
ケース＆シリンダーヘッド どちらも加工の必要があるＢの マシーンタイプの2種類の取り扱いがあります。

スリップインのタイプは、シリンダーの壁の肉厚が薄く ヘッドとの接する面が小さいのですが
加工なしで排気量を上げれるＫＩＴになります。

94.0ｍｍボアでロングストローククランク用のＫＩＴで ピストンとシリンダーの抵抗を少なくする設計がされています。